曼谷人妖

近日，广东省云浮市公安局交通窥察支队高速公路三大队交警发现一男人在高速上边开着智能驾驶边休眠，开车历程接续一个多小时，行程朝上100公里，同期是超速驾驶，所幸莫得变成交通事故。云浮公安交警提醒：接济驾驶不就是自动驾驶卡通次元，不成盲目信任、过度依赖“接济驾驶”。

另据上游新闻报谈，4月2日，江苏的陈女士发布视频称，她于本日搭乘顺风车从江苏南通市前去苏州市时，发现司机在高速公路上时时动手驾驶，有剪指甲、吸烟等行径。陈女士回忆，本日她的行程超150公里，全程耗时约2小时。在路过G15沈海高速时，坐在副驾休眠的她被一阵剪指甲的声息吵醒。“一睁眼，就发现司机双手屡次离开所在盘，正在剪指甲。”看到此情形，陈女士惊出伶仃盗汗。“动手时代每次约20秒，待车辆安全系统发出‘滴滴’的请示音后，司契机顷刻手扶一下所在盘，待声息住手又连接动手操作。”

近日，小米SU7高速事故致3东谈主受难激发了社会对接济驾驶、智能驾驶的酌量。

刚刚昔日的晴朗假期，有安徽、江苏、浙江的网友响应高速公路上出现了“前列占谈施工，关闭接济驾驶”“高速路况复杂，慎用接济驾驶”“关闭智能驾驶”等提醒口号。

多位网友发布谈路上对于智能接济驾驶的警示口号。

近来，使用智能驾驶导致的事故也时有发生。

海南：

开启定速巡航“歇一会儿”，剐蹭

2025年3月24日，S10山海高速五指山往保亭所在32km+300m路段。一辆白色微型平常客车在快车谈行驶时，一霎向左偏离所在剐蹭了中央护栏。保亭公安交警高速中队巡逻交警接到报警后卡通次元，立即赶往现场科罚警情。

经征询和探询得知，该男人我方开车开一段时代，习气开启定速巡航“歇一会儿”，效果松开了警惕，没不雅察前列情况，导致这次事故。

红运的是，车上全员全程系好了安全带，未有东谈主员受伤。该男人因未按照操作设施安全驾驶、端淑驾驶，负这次事故一王人遭殃。

湖南：

开启“自动驾驶”打打盹儿，追尾

2025年3月19日凌晨3时许，包茂高速（北往南）2184km处，张某驾车在慢速车谈行驶，因未实时不雅察前列谈路情况，直接追尾了前列大货车，所幸张某系了安全带莫得受伤。

驾驶东谈办法某称，他和一又友吃完宵夜后，疲倦气象下仍强撑着驾车上了高速公路，为了尽快安全到达指标地，他开启了车辆的“自动驾驶”功能，然后打起了打盹儿。

行至事发路段时，“自动驾驶”系统未能实时识别并侧目仍是变谈过来的货车，张某也未能实时发现并作念出反应，最终导致了事故的发生。民警对张某进行了严厉的月旦进修和安全进修，对其违规行径照章处罚。张某负这次事故的一王人遭殃。

安全驾驶知多D

自2022年3月1日起施行的国度尺度 GB/T 40429-2021《汽车驾驶自动化分级》中，将驾驶自动化分为五级，尽管称呼略有相反，但核情预料一致：0-2级均为驾驶接济阶段，即“东谈主机共驾”口头，驾驶员仍为驾驶主体，系统仅起到接济作用。面前车企所能终了的“智驾”还够不上无东谈主驾驶安全级别，距离L5级的“全都自动”尚有较大差距。

接济驾驶功能如实给驾驶东谈主带来了一定便利，然而过度依赖接济驾驶会有以下缺点：

1.终结应变智力：使用自允洽巡航后，驾驶员可能会对车辆的速率鸿沟产生一定进度的依赖，裁减了对路况变化的应变智力。

2.过分依赖系统：过度依赖自允洽巡航功能，可能导致驾驶员的驾驶妙技和反应智力着落。

3.系统故障风险：若是接济驾驶系统出现故障，可能会影响车辆的正常行驶，以致激发车辆失控。

4.不适用于复杂路况：在夜间谈路、交通拥挤、施工路段等复杂路况下，自允洽巡航可能无法正常责任，或纰缪识别、误判禁绝物。在山路弯谈较多的谈路上，使用自允洽巡航有一定安全风险。

5.驾驶员容易分神：驾驶员可能会因为系统的自动化而松开警惕，容易分神，以致疲倦驾驶，从而影响对谈路的不雅察和判断。

谈路千万条，安全第一条。

交警提醒：驾车切勿分神，若是开启了车辆的接济驾驶功能，也一定要时刻把稳不雅察路面情况，要全程保证我方对车辆的操控，不要过多地信任自动驾驶以及接济驾驶的系统。收支纯碎、施工路段，通过强光炫目、连合弯谈、车谈线无极等复杂路段，请提前主动经受所在盘。安全，要掌执在我方手中。

同期，警方提醒，面前“智能驾驶”“自动驾驶”时期已有一定水平，在一定进度上不错减轻驾驶东谈主的驾驶任务强度，但无论是面前的时期条目，如故现行法律划定的章程，都要求驾驶东谈主聚会元气心灵，执稳所在盘，保持对路况的不雅察，以确保遭受巧合情况时不错随时东谈主工鸿沟车辆。请广足下驶东谈主吸取事故申饬，勿盲目信任、过度依赖此功能。

着手：云浮交警、广东交警、广东台触电新闻、上游新闻、羊城晚报 卡通次元