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“自行车优先”标记出当今京城街头已有3年萝莉 sex，但记者近日捕快发现，仍有许多东说念主不刚烈，在一些标有“自行车优先”标记的路段，骑行东说念主的路权依然难有保险。

向阳区八棵杨中街辅路上的“自行车优先”标记还是梗阻

现场捕快

标记已磨损难以辩认

一个深蓝色圆圈里，中间有个白色的骑行者剪影，他死后是辆红色生动车……这便是“自行车优先”标记。2021年5月，第一个“自行车优先”的交通图标，施划在了向阳门立交桥外环观点南侧。

这个象征最早来自清华大学。多年前，清华的教会和学生发现校园内有些说念路上，骑车东说念主和生动车混行。有学生社团贪图了这么一个图标，暗意“强势”的生动车需要躲闪更常见、对说念路更有优先权的骑车学生。自后，交管部门把这个图标带到了校外。

既然是要指示生动车驾驶员“礼让”骑行东说念主，那么象征当然应该了了可见。但是，本市一些场合的“自行车优先”象征还是磨损得难以辩认——比如，八棵杨东路上，深蓝底色着实和灰色柏油路面如胶投漆，红色小汽车象征只残存了浅浅的一小块儿；八棵杨中街辅路上的标记中，白色“骑车东说念主”还是莫得了下半身。

不少路段的“自行车优先”标记还是恶浊不清

早岑岭自行车简直“礼让”汽车

八棵杨中街上的“自行车优先”标记服从如何？一位住在隔壁的住户直言：“嗅觉也没起到啥作用，早晚岑岭依然是乱成一锅粥。”10月16日黎明7点半，记者在现场看到，辅路和马路牙子之间停满了车，剩下不到3米宽的路面上，汽车、自行车、电动自行车混行。骑自行车的市民致使要“礼让”汽车。

市民刘女士每天齐要骑自行车从这儿走，“这条路不长，可甭管开车、骑车，齐得额外预防，我看到过好几次剐蹭。”她说，自行车速率慢，不少“心焦”的汽车和电动自行车车主会按着喇叭，催促骑行东说念主不断往路边靠。

记者捕快

本市尚未出台与之关系的处治律例

向阳区百环家园中路，路上车辆将行东说念主挤到一边，而路面的自行车优先标记还是磨损得难以辩认

为什么有的司机对“自行车优先”标记熟视无睹？记者了解到，这个标记对生动车驾驶东说念主起到的是警示作用，咫尺还属于北京市场合圭臬，而非“国标”，本市关系法律中并无针对违犯此项圭臬的处治律例。

那么，有莫得可能是司机们不刚烈这个标记呢？当宇宙午4点，记者在东二环辅路向阳门桥路段看到，有的司机看到“自行车优先”标记时，会班师遴荐并线到其他车说念。还是当了5年网约车司机的陈师父暗意：“不知说念这标记啥好奇钦慕，更不知说念压上之后扣不扣分。索性绕着标记走。”一位正在考驾照的市民暗意，驾校课本里也莫得与“自行车优先”标记关系的本色。

市民建议

愈加合理地配置“自行车优先”标记

向阳区首城国外A区东门外路窄车多，有住户暗意有必要配置“自行车优先”标记

采访中，有住户暗意，应当愈加合理地配置“自行车优先”标记。比如，首城国外D区南门前的马路上，非生动车说念至极宽广，行东说念主有裕如的空间骑车，基本不会和生动车混行，在此配置标记有些“冠上加冠”；而首城国外A区东门外，说念路窄，两侧店铺密集，“机非混行”情况隆起，却并莫得缔造标记。此外，还有住户建议，在增设“自行车优先”标记的地段，不错向公交车站学习，安排志愿者加以教导。

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记者：陈强萝莉 sex，张佳琪