曼谷人妖

山海炮Hi4-T现代激情

在新能源汽车卷进州里、越野热席卷外交平台确当下，皮卡这个一度被算作“用具东说念主”的车种，偷偷翻身成了最有性情的存在。而长城，作为“皮卡届老炮”，又一次走在了趋势的前头——带来了堪称“世界首款越野混动皮卡”的山海炮Hi4-T。

电启动+越野+全场景适用，听起来像个哲学公式，但在这台“电炮”身上，确切被揉合得颇为合理。

皮卡的“始终意见”：在计策松捆中找契机

在中国车市谈“逆势”，皮卡可能是最有履历发言的品类之一。它是唯独一个计策一松捆，销量就猛蹿的细分阛阓；是SUV失宠、电车内卷时，仍能在特定圈层有效户的个性代表。

证明长城的说法，他们还是运动27年蝉联国内皮卡销量冠军，累计卖出逾越270万辆。其中，长城炮这个品牌，仅用四年多就糟塌了70万用户。中国每卖出两台皮卡，就有一台出自长城。

更首要的是，跟着2025年被长城界说为“皮卡新能源元年”，一个属于“混动越野皮卡”的全新战场，正在洞开。

山海炮Hi4-T：长城用本事拍桌子现代激情

皮卡阛阓认真刚性和拓展性，以往的新能源皮卡，多是“弱电”，开得了城里，却翻不外山，拖不动货。山海炮Hi4-T的出现，不错说是长城用本事拍桌子，把混动系统也引入了进来。

这款新车领受的是长城“坦克平台”的Hi4-T架构—，属于“纵置并联+机械四驱+三把锁”的真·越野混动系统。浅易和洽：既能栈山航海，也能通勤代步；既能静静放电野炊，也能高能拖挂穿越。

2.0T发动机+9HAT变速器+P2电机，凑出300kW轮廓功率、750N·m的暴力扭矩，百公里加快7.2秒，在皮卡圈还是属于能源充沛。

这如故个能靠电通勤的车——NEDC纯电续航115公里，官方轮廓油耗低至1.7L/100km，一周两次充电就能城里无油出行。馈电景象下依旧不掉链子，这对户外玩家来说，是妥妥的安全感加成。

“万能电炮”要打的阛阓是谁？

通过硬核确立来看，Hi4-T的指标用户，并不是城市写字楼里的“轻越野体验官”，而是那些真委果搞野营、拖挂、营地电源和硬核穿越的玩家。

你不错把它念念象成新能源界的“重装步兵”：该省能省，该刚就刚。后斗复古6kW外放电功率，带动咖啡机、取暖器、投影仪不在话下；再加上220V货箱电源，糟塌变身“户外大BOSS”。

何况，电板包领受非承载式车身+多点固定经营，配有后拖车横梁，能扛能顶，安全测试也通过了50km/h的后撞测试。别的电车怕电板磕着，它平直上钢板护体。

虽然，Hi4-T也不是莫得短板。高性能意味着高老本，混动系统在移动、维修上的复杂度，对渠说念工作体系是一大挑战。

其次，在品牌层面，长城虽强，但要对标好意思系硬核皮卡（如福特Ranger）或日系耐用神车（如丰田Hilux），在外洋阛阓仍需时刻。

不外，正如燃油期间长城靠炮系列站稳了脚跟，在新能源期间，Hi4-T无疑是一张掀桌子的底牌。

（本文首发于钛媒体App，作家｜李玉鹏）