曼谷人妖

近日，据乘联会最新数据泄露，意大利超豪华汽车品牌玛莎拉蒂在中国市集的销量遭逢了前所未有的重创。2024 年 9 月，玛莎拉蒂在中国市集的入口销量仅为 38 辆，同比暴跌 87%现代激情，这一数字在超豪华品牌中跌幅最为惨烈，往常的跑车界"皇后"如今似乎已征象不再。

玛莎拉蒂自 2004 年风雅参加中国市集以来，曾一度迎来快速增遥远。。数据泄露，2017 年玛莎拉蒂全球总销量为 4.87 万辆，同比增长 21%，其中中国区销量达到 14498 辆，同比增长 18%，在全球销量中占比高达 29.8%。关系词，当街做爱自 2018 年起，玛莎拉蒂在中国市集的销量便初始逐年下滑。

业内东谈主士分析，玛莎拉蒂销量下滑的原因多方面。最初，中国市集的关税诊治对玛莎拉蒂等入口汽车品牌酿成了一定影响。关税下调导致市集不雅望面容高潮，部分销耗者选拔蔓延购车，从而影响了玛莎拉蒂的销量。其次，国内汽车市集的竞争加重，越过是自主品牌在新动力限制的快速崛起，对玛莎拉蒂等传统豪华品牌组成了严峻挑战。此外，玛莎拉蒂自己在产物更新、营销策略以及价钱定位等方面也存在一定问题，导致品牌竞争力下跌。

为了搪塞销量下滑的逆境，玛莎拉蒂也在积极寻求变革。在价钱方面，玛莎拉蒂也不再保握其奋力形象。以 Grecale 格雷嘉为例，该车型在上海地区的经销商报价也曾降至 50.08 万元起，比较厂商请示价优惠了 15 万元，扣头力度异常大。相似，玛莎拉蒂 Levante 车型也濒临着大幅优惠，经销商报价低至 64.68 万元起，较请示价优惠了 22 万元。这些价钱诊治天然在一定进度上进步了车型的性价比，但也反馈了玛莎拉蒂在销量压力下的无奈之举。

本年 9 月，玛莎拉蒂书记于瀚邦出任新任中国总司理，负责三叉戟品牌在华的买卖运营。于瀚邦领有丰富的中国市集责任素质，曾在上汽人人等车企任职。这次东谈主事诊治被看作是玛莎拉蒂针对中国市集的一次贫苦布局。此外，玛莎拉蒂还在加快推动电动化计谋，谋略于 2025 年推出 MC20 超跑的电动版块，并至 2025 年全系皆将领有纯电车型。

这些举措能否匡助玛莎拉蒂走出逆境呢？让咱们静瞻念其变现代激情。